W samym sercu poczdamskiego śródmieścia z betonowych prefabrykatów powstał, oferujący ponad 500 miejsc, parking wielokondygnacyjny „Stadtpalais”. Od pewnego czasu sytuacja przestrzeni parkingowych w poczdamskim śródmieściu nie jest już napięta. Po rozbiórce dwóch nieużywanych budynków, w ciągu zaledwie siedmiu miesięcy, na miejskim terenie, powstał nowoczesny trzypoziomowy parking z ponad 500 miejscami postojowymi wewnątrz i na zewnątrz budynku. Nowy parking „Stadtpalais” integruje się z historyczną architekturą budynków stojących w centrum miasta, a swoją nazwę zawdzięcza bliskości historycznego domu
towarowego „Stadtpalais Potsdam”.
Wymogi budowlane
Planowanie budowy okazało się nie lada wyzwaniem. Zgodnie z obowiązującym prawem nowy parking musi być architektonicznie oraz kolorystycznie dopasowany do sąsiednich oraz historycznych budynków i nie może zmieniać otoczenia ani go uszkodzić podczas prac budowlanych. Z powodu bardzo ciasnej przestrzeni – 90 m długości, 33 m szerokości i zaledwie 14 m wysokości, parking został wybudowany na dziedzińcu wewnętrznym. 200 tonowy dźwig został użyty podczas jego stawiania.
Projekt budynku
Plany budynku dotyczące przestrzeni parkingowej wymagały ekonomicznych i szybkich do zrealizowania oraz przyjaznych dla użytkownika rozwiązań. Firma BREMER wspólnie z inwestorami zdecydowała się na opatentowaną strukturę opartą całkowicie na żelazobetonowych prefabrykowanych częściach, która zapewnić ma jazdę na wszystkich poziomach oraz bezkolizyjne parkowanie. Trzy piętra parkingowe wyprodukowanych w jakości F−90, zostały zaprojektowane w systemie rozdzielnych poziomów z wewnętrznymi betonowymi rampami, których celem jest jak najwy dajniejsze wykorzystanie powierzchni. Wysokość ramp może zostać znacznie zredukowana.
Powstałe w zakładzie prefabrykaty z betonu dostarczono na miejsce inwestycji za pomocą 200 tonowego dźwigu.
Rampy są odpowiednio szerokie oraz posiadają stosowne za−okrąglenia. Zaprojektowano je tak z premedytacją, by podwyższały komfort jazdy i były przyjaźniejsze dla użytkowników. Koncepcję parkingu wielokondygnacyjnego udoskonalono wprowadzając nowoczesny system oświetlenia wraz z oświetleniem awaryjnym, nowoczesne urządzenia wyciągowe, przeciwpożarowe oraz monitorujące z bezpośrednim łączem do centrali systemu parkowania „Stadt Potsdam”. Również farby zostały tak dobrane, by idealnie pasowały do otoczenia.
Opatentowana konstrukcja daje możliwość bezkolizyjnej jazdy i parkowanie na trzech poziomach.
Fundament oraz wodoodporna betonowa niecka
Boczne ściany i dno najniższego poziomu parkingu zostały wybudowane jako wodoodporna betonowa niecka. Wodoodporny beton gwarantuje ochronę przed wodami gruntowymi.
Z uwagi na złą sytuację podłoża na ternie budowy ziemia zawiera skupiska torfu planiści zdecydowali się na użycie pali wibrowanych w zaprawie murarskiej. Na palach położono żelazobetonowe warstwy nim zainstalowano właściwe fundamenty.
Podłogi i ich konstrukcja
Na obszarze podłogi – patent firmy Bremer – użyte zostały sprzężone płyty z czterema żebrami każde, które są wspierane na belkach lub odpowiednio ściętych ścianach. Umieszczone w przeciwnych kierunkach pojedyncze płyty zamknięte zostały siłowo, a planiści dodatkowo przewidzieli w szczelinie płyt miejsce, które zalewane jest betonem. Ponad 16 metrowa konstrukcja jest stabilna, wysokość sufitu, włączając 40 cm szerokich wiązań belkowych, to tylko 2, 75 m. To gwarantuje wysoki komfort użytkowania.
Powierzchnie pasów ruchu
Ponieważ znajdujące się na terenie parkingu wielokondygnacyjnego powierzchnie pasów ruchu narażone są na ciągłe wpływy środowiska, np. mróz, solenie dróg zimą, zużycie poprzez ruch pojazdów, zgodnie z zarządzeniem DIN 1045−1 zastosowano wysokowartościowy beton (klasa trwałości C45/55, klasa warstwy XF), co zapewnia trwałość i żywotność powierzchni pasa ruchu.
Tablica budowlana: Parking wielokondygnacyjny „Stadtpalais Potsdam”
- Inwestor: Gebrüder Esch Wohnungsbaugesellschaft mbH (Troisdorf)
- Najemca: Karstadt Immobilien AG & Co KG (Essen)
- Generalne przedsiębiorstwo: BREMER AG
- Lokalizacja: Poczdam
- Wymiary parkingu: długość: 90,56m, szerokość: 32,84 m, wysokość: 13,85 m
- Miejsca parkingowe: wewnętrzne 477, zewnętrzne: 17
- Czas budowy: 7 miesięcy
- Oddanie do eksploatacji: październik 2004
|
